Sebuah tim peneliti Jerman telah menciptakan sistem pendaratan otomatis untuk pesawat kecil yang memungkinkan mereka mendarat tidak hanya tanpa pilot, tetapi tanpa teknologi apa pun di darat yang memungkinkan pesawat lain melakukannya. Ini bisa membuka era baru penerbangan otonom - dan membuat pendaratan biasa lebih aman, untuk booting.
Sekarang adalah wajar untuk berpikir bahwa dengan sistem autopilot canggih yang kita miliki saat ini, sebuah pesawat dapat mendarat dengan mudah. Dan itu memang benar - tetapi sistem autoland pada pesawat ukuran penuh tidak benar-benar otonom. Mereka mengandalkan satu set sinyal radio yang dipancarkan oleh stasiun hanya ditemukan di bandara utama: Instrument Landing System, atau ILS.
Sinyal-sinyal ini memberi tahu pesawat persis di mana landasan pacu bahkan dalam visibilitas yang buruk, tetapi meskipun demikian, pendaratan "otomatis" jarang dilakukan. Sebaliknya, pilot - seperti yang mereka lakukan di tempat lain - menggunakan sistem autopilot sebagai bantuan, dalam hal ini untuk membantu mereka menemukan landasan pacu dan turun dengan benar. Sebuah pesawat dapat mendarat secara otomatis menggunakan ILS dan sistem lainnya, tetapi jarang dan, bahkan ketika mereka melakukannya, itu tidak benar-benar otonom - ini lebih seperti bandara menerbangkan pesawat dengan menggunakan kabel.
Tetapi para peneliti di Technische Universität München (TUM, atau menganggapnya sebagai Munich Tech) telah menciptakan sebuah sistem yang dapat mendaratkan pesawat tanpa bergantung pada sistem darat sama sekali, dan mendemonstrasikannya dengan pilot di atas kapal - atau lebih tepatnya, penumpang, karena ia terus tangannya di pangkuannya sepanjang waktu.
Sebuah pesawat yang melakukan pendaratan otonom perlu tahu persis di mana landasan pacu berada, secara alami, tetapi tidak bisa mengandalkan GPS - terlalu tepat - dan jika tidak bisa menggunakan ILS dan sistem darat lainnya, apa yang tersisa? Nah, komputer bisa menemukan landasan pacu seperti yang dilakukan pilot: dengan matanya. Dalam hal ini, baik kamera tampak-cahaya maupun inframerah di hidung pesawat.
Tes TUM menggunakan pesawat penumpang tunggal, Diamond DA42 yang dilengkapi dengan sistem kontrol otomatis yang dirancang khusus dan prosesor penglihatan komputer yang dibuat untuk tujuan tersebut, bersama-sama disebut C2Land. Komputer, dilatih untuk mengenali dan mengkarakterisasi landasan pacu menggunakan kamera, menempatkan pengetahuannya untuk bekerja pada bulan Mei membawa pesawat masuk untuk pendaratan tanpa cacat.
Sebagai uji coba Thomas Wimmer memasukkannya ke dalam rilis berita TUM: “Kamera sudah mengenali landasan pada jarak yang sangat jauh dari bandara. Sistem kemudian memandu pesawat melalui pendekatan pendaratan secara otomatis dan mendaratkannya tepat di garis tengah landasan pacu. "
0 komentar:
Posting Komentar